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多数车企销量大幅下滑　9月车企销量排名“大洗牌”

这几天，各大车企的9月销量纷纷出炉。阅车君(ID：xjbyueche)发现，不同于往年“金九银十”时车市火热局面，今年下半年，车市普遍遇冷，9月车市整体销量更是创下7年内最大降幅。其中，不少车企品牌的销量都出现了不同程度的下滑。

上汽集团销量出现负增长

作为国可以通过改变安装实验机的地点要想法避开这个因素内龙头车企的上汽集团已经出现增长乏力。10月11日，上汽集团公布了最新的销量数据，在刚刚过去的9月，上汽集团汽车销量61.1万辆，同比下跌了8.2%。

其中，上汽大众9月以上是为大家分享的拉力实验机安装时需注意的问题销量18.8万辆，同比下跌14%。具体车型来看，朗逸销量同比下降16%，桑塔纳销量同比下降2.7%，途观销量同比下降23%、帕萨特销量同比下降9.7%。

福特暴跌43%

作为曾经的美系三巨头之一，福特汽车今年以来在华的表现并不尽如人意，面临着利润、销量“双降”的困境。

销量方面，据福特汽车近日公布，9月在华销量同比暴跌43%;1—9月，福特汽车在华销售较去年同期下跌30%。

具体车型来看，除林肯小幅增长外，长安福特、江铃福特、进口福特全线下挫。其中，长安福特汽车同比下跌55%;江铃汽车销售同比下跌15%;进口福特汽车销售环比下跌16%，今年迄今为止下跌15%。

利润方面，数据显示，2016年，福特税前利润103亿美元，同比下滑4.6%;2017年税前利润缩减至84亿美元，同比即正极材料为镍、钴、锰组成下滑18.4%;进入2018年表现更惨，其上半年税前利润仅为17亿美元，同比再次暴跌40%。

业内认为，福特汽车疲软的主要原因还是源自其自身战略的失误，产品更新换代慢导致缺乏新车型与竞机械轴封争对手正面对抗。<光谱仪/p>

值得注意的是，近日还有消息称，福特汽车已在全球范围内进行大规模裁员，此次面临裁员风险的福特汽车员工数占总数的35%。这意味着，每3人中就有1人面临失业。不过，福特汽车裁员是否包括中国地区，官方还未公布具体消息。

本田、马自达下跌明显

10月9日，本田公布了9月在华销量数据，9月销量132755辆，同比下降6%，其中广汽本田销量64858辆，同比下降3.5%，东风本田销量67897辆，同比下降8.3%，整体表现低迷。

而根据马自达公布在华销量数据，其销量表现更为惨淡，马自达CX-5、昂克赛拉等旗下多款车型表现欠佳。数据显示，马自达品牌9月销售21910辆，同比暴降25.4%;月，马自达品牌在中国市场的累计销量为210715辆，较去年同期减少1.3%。其中，一汽马自达销量为84331辆，同比减少4.9%;长安马自达销量为126384辆，同比增长1.2%。

长城、江淮继续下滑

今年以来，长城汽车销量已经是持续多月下滑。9月份最新数据显示长治，其销量情况还是不乐观。

10日晚间，长城发布9月份产销快报：9月共计销售新车86723辆，较去年同期减少15.01%;月累计销售676668辆，同比下降4.09%。距年底还剩3个月，长城完成了116万销量目标的58.33%。业内分析，按照长城目前的情况，完成2018年销量目标还是很有难度。

值得注意的是，在9月份通过全国官降促销活动大幅降价的墓碑墓石情况下，长城SUV仍几乎全系下跌。具体车型看，9款哈弗SUV车型中，除哈弗H9外，对比去年同期其他产品清一色下滑，其中主力车型哈弗H6和哈弗H2月销量分别为35499辆、10699辆，同比下滑了21.39%、35.28%。WEY品牌方面，销量同样疲软明显。

此外，9月，江淮汽车共销售新车34717辆，同比下滑16.14%，创近3个完整月的销量新低。

总的来看，在乘用车整体市场低迷的情况下，车市竞争压力空前，情形依然不容乐观。而随着SUV热潮消退，市场生存环境将进一步严峻。