洛阳将投用144台新公交未来规划建设15条公交专用道

终于等来了车

7日，本报刊发市公交集团新购入的144台公交车全部到位的消息，同时向广大市民征集调整公交线路的建议。

一石激起千层浪，两天时间里，本报66778866热线几乎变成“问路热线”，1000多个热线电话均透露出大家对加开公交线路的期盼。

造成部分线路拥挤的原因是什么？哪些线路是大家反映问题最多的？哪些线路又是大家最希望开通的？1月8日，按照市民们提供的线索，本报派出多路记者，分线路、分时段“上路”体验。

需求量大，热门站点多，供不应求

【车次】 37路（洛阳八中到王城大道310国道南）

【时间】1月8日17时至18时30分

【感受】 17时，记者来到市府西街站，有一男一女两名候车者在等37路公交车。

17时15分，37路公交车驶来，车上有一个空位。

17时30分，又一辆37路公交车靠站，车上已没有空位。

17时47分，一辆满载乘客的37路公交车徐徐出现在大家的视线中，记者上车。

17时52分，车行至金城寨街太康路口北站。两名乘客从后门下车。车前门勉强打开后，七八名乘客艰难上车。难以挤入的乘客纷纷跑到后门上车。

18时2分，车行至牡丹大桥南，有一些乘客上下车，车内拥挤依旧。此后走走停停，到牡丹大桥北已是18时5分。

18时14分，车行至014中心站。此时，不少乘客下车，但车内仍有近10名乘客站着。

从牡丹大桥北到新都汇，车子在解放路上走走停停，行驶了近半个小时。

【原因及建议】通过实际采访，造成37路车拥挤的原因有二：一是这条公交线路比较长，沿途总共要停29个站。二是这趟公交车要经过人员比较集中的商业区、行政区，此后还要经过新都汇等闹市区，沿途客流量很大。

对于37路车的这种情况，市民建议增加一些双层车，增加单次载客量。同时，也要适当增加高峰时期班次。

回应：公交难等、拥挤皆事出有因，三大难题制约进一步发展

两天，1149个电话，有建议，有抱怨，有不解，有期待……本报收到数千条读者留言，无一不反映了这个期待：洛阳何时能真正实现公交优先？何时能把挤公交变成乘公交？

公交之“囧”：1527辆公交车，高峰期几乎全都“跑不动”

据介绍，我市现有公交车1527辆，开通公交线路88条，运行里程达1372公里。

与2006年的916辆公交车相比，我市的公交车数量有了较大幅度的提高，但公共交通承担的出行比例仅为14%，与省政府2007年要求的5年内洛阳公共交通承担的出行比例达到30%存在较大差距，市民的乘车难度似乎更大了。

6路、11路、20路、27路、28路、31路、34路、37路……在本报收到的市民建议中，希望增加发车密度的呼声几乎涵盖了所有的公交线路。123下一页阅读全文

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