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【消息】厦漳公路雷公山隧道塌方4人遇难死亡

发布时间:2020-11-23 01:37:58 阅读: 来源:对联厂家

事故发生后,雷公山隧道工地已停工

闽南网7月30日讯 当七八立方米大的巨石砸下来,谢曰亮还没来得及反应就被重重压住,动弹不得,随后被土石掩埋,只剩头部在外。幸好,他的堂兄在附近作业,赶来挖了3个小时将他救出。目前,他多处骨折,胸腔积液,尚未脱离生命危险。

昨天凌晨2点7分,厦漳公路厦门段雷公山隧道右洞发生塌方事故。在隧道作业的8个人中,2人当场死亡,2人送医途中死亡,另有4人受伤。

事发后,厦门市政府分管领导立即率领各相关部门赶赴现场施救,做好善后工作,隧道已停止施工。

雷公山隧道与在建的厦成高速青礁互通相邻,事发路段由中铁电气化局集团负责施工。该隧道曾被评为“福建省安全标准工地”,6月21日还举行过“隧道防坍塌应急救援演练”。现场工作人员称,隧道周围的岩(土)体软弱,存在危险性。目前,事故原因正在进一步调查中。

【事件】——

塌方隧道停止施工目前确认4死4伤

厦漳公路雷公山隧道位于厦门海沧与漳州角美交界处,离厦漳跨海大桥不远。

在雷公山山脚下,有2条并行隧道,已停止施工。其中,右边的事发隧道已拉起警戒线,无法进入。

施工单位的一位负责人说,事故发生后,公司立即投入人力和物力全力施救,并向厦门相关部门报告,消防人员也赶到现场施救。现在,厦门有关部门已经成立事故调查组。工地停止施工,将会根据调查组的专家意见来决定下一步的施工情况。但对于事故情况,这位负责人和附近工人都不愿多说。

几经周折,记者从厦门有关部门获悉,事故发生在昨日凌晨2点7分,中铁电气化局集团在厦漳公路A4合同段,即雷公山隧道右洞施工中,发生塌方事故。当班8个工人中,6人受伤,被紧急送医,其中途中死亡2人。另有2人被埋,于昨天早上7点10分抢救出来,经确认已死亡。事故发生后,厦门市委、市政府高度重视,立即启动突发事件应急预案,市政府分管领导立即率领各相关部门赶赴现场施救,做好事故各项善后工作,目前事故原因正在进一步调查中。

□死伤者名单

死者————

粟多灵,男,46岁,贵州人

谢松林,男,39岁,陕西人

李小明,男,29岁,陕西人

郭如泼,男,39岁,宁德福鼎人

伤者————

陈才华,男,48岁,贵州毕节人

谢传文,男,22岁,陕西安康人

谢曰亮,男,35岁,贵州毕节人

徐波,男,26岁

【惊魂】

工人称事前排险认为巨石不会掉落

伤者被送到厦门大学附属中山医院救治。2名伤者的伤情稍重一些,留在急诊部观察室观察;1名重伤者在骨科治疗;其余经检查无大碍后离开。

伤者陈才华来自贵州毕节。他说他去年起就在这工地干活了,从事爆破、撑架等工作,“正在调整撑架位置的时候,就突然塌下来了。”当时,他晕了过去,但很快醒来,发现自己被钢拱架压住腿,动也动不了,便大声呼救。经医生检查,他的上半身伤势无大碍,但右大腿目前仍感到活动困难,具体情况还需进一步做CT检查。

另一名伤者谢传文说,他主要负责立架工作。事发时,他正把钢拱架立起来,有3个工友在准备调整钢拱架的位置。这时,他突然眼前一黑,觉得有东西垮了下来。“事前都有做排险工作,但那块石头实在太大了,我们以为不会掉下来的。”他称石头从侧面掉下来,就砸在自己旁边。相对他人,他较幸运,只是腿被石头夹住,胸口被掉落的木板压住,而后背被石块顶住,被工友救出,目前并无大伤。

重伤者全身被埋

堂哥挖3个多小时

在现场参与施救的工人谢先生回想起事故现场,仍心有余悸。当时,他正在隧道的左洞打炮眼。听到呼叫声后,他和其他10多位工友立即横穿连接左右两洞的小洞,跑过去救援。当时,他心悬得很紧,因为自己的堂弟谢曰亮正在右洞作业。

“过去就看到一个七八立方米大的石头已经掉下来,估计有10多吨重,还有很多零碎砂石土。人都被泥土、钢拱架和石头压住了。单是我们就徒手刨了5个人出来,其中有1个是当场死掉的。”谢先生称,当时听到底下有呼救声,但那块石头实在太大,别说是人,就连普通的挖掘机要搬动它都有问题。而让他十分担心的堂弟,当时只剩头部露在砂石上面,身子无法动弹,经过3个多小时的施救才被救出来。

今年35岁的谢曰亮到工地干活已经两个月了。他躺在病床上,手上打着吊针,身上还插着导管,因腰部的疼痛时常皱眉。他说,施工处离隧道口大约1000米多一些,施工的程序是先打炮眼,然后爆破、清渣,接着做撑架,为后面铺设钢筋浇筑水泥作准备。当时,他们那个班组正在做撑架。

“石块和土方砸下来时,把我推到一边。当时,有块大石头压住我的脚,我根本没办法逃走,随后陆续又有土方掉落,把我全身都埋在里面。”回想起这段噩梦般的经历,他痛苦地闭上了眼睛。

这次突发事故使他的胸椎爆裂骨折,双下肺挫伤以及肋骨骨折,还有少量胸腔积液。这使他依旧未脱离生命危险。医生介绍,这些伤势使他的神经功能受损,肌肉力量以及皮肤感知度都会受到影响,需要做较大的手术治疗,并有可能出现轻度瘫痪。

【探因】——

隧道地质软弱可能导致事故

雷公山隧道靠近青礁慈济宫,与在建的厦成高速青礁互通相邻。该隧道全长3.4公里,由中铁电气化局集团与另外一家施工单位中铁十五局集团从两端相对开挖。其中,中铁电气化局担任1718.5米的施工任务。目前,隧道左洞已掘进1400多米,右洞已掘进1300多米。

据介绍,雷公山隧道施工最难的是要克服围岩情况差、土层覆盖薄、施工工序复杂等问题。

现场的一名工作人员说,事故路段是土石混杂的五级围岩。围岩就是隧道周围一定范围内,对洞身的稳定有影响的岩(土)体。而五级围岩几乎为全风化或者强风化,属于软弱围岩。对隧道施工来说,这存在一定难度和危险性,估计是导致事故发生的主要原因。

他说,该隧道建设项目一共有200多位工人。一直以来,公司都很重视安全,经常组织演练,之前还被评为“福建省安全标准工地”、“厦门安全标准工地”等。6月21日,这里还举行了“隧道防坍塌应急救援演练”。此次发生这样的塌方事故,他感到非常意外。(海峡都市报闽南版记者 郑友贤 许茵茵 见习记者 魏暾 实习生 王艺颖 文/图)

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