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浅谈起重机制动器调整对安全生产的影响

笔者在对桥门式起重机定期检验过程中，发现大部分企业的桥门式起重机运行机构的制动器不是失灵引申计的标定及复零：丈量标准长度就是制动器调整要求不规范。部分工厂的行车维修人员在对起升机构和运行记构制动器的调整过程中，往往只重视了起升机构制动器的重要性，而忽视了运行机构制动器的调整，只是以行车司机的操作要求凭经验来调整，以至于制动器抱闸或紧或松，甚至让制动器不起作用，而是靠反接制动或自身运行的摩擦阻力来使行车停止运行。殊不知这将对安全生产构成重大的安全隐患。

因为制动器是保证起重机安全正常工作的重要部件之一，直接影响各机构运动的准确性和可靠性,它的工作正常与否直接影响到人身和设备的安全，所以制动器必须经常按标准进行调整。

起升机构制动器的制动力矩应保证支持住额定起重量的1.25~1.75倍，吊起额定载荷时，允许下滑距离S：

S≤ (1/80～1/100)υ起（米）

υ起 ——吊钩的额定运行速度（米/分）

运行机构制动器允许制动距离：

υ 行

S ≤ （米）

4000

υ行——大车（或小车）的额定运行速度（米/分）

由于桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升、下降，或机械表升降与运移物料的机械设备。起动、制动动作频繁，制动闸皮磨损严重，更换不及时或制动器主弹簧的压缩量过小会使制动力矩变小，同时在调整过程中，制动闸瓦张开时与制动轮间隙不适合，都会造成：

① 当大车车轮分别驱动时，两端制动不均对大车运行机构在起动和制动时两端不同步车身扭摆，发生啃轨现象，加剧轨道和车轮轮缘的磨损，减少使用寿命。

② 大车（或小车）由于起动、制动时间较快，倘若制动距离调整过短，吊钩及被吊物件由于惯性作用产生相应的幅度摆动，从而无法迅速地准确地平稳地落到应停放的位置上，如果摆动的幅度过大也会发生脱钩或碰撞事故。